تحديث تخطيط الخرطوم: بين التوسع العمراني والفوضى الحضرية

تُعَدُّ الخرطوم واحدة من أكثر المدن الأفريقية تعقيداً من حيث البنية الحضرية، فهي ليست مجرد عاصمة سياسية وإدارية للسودان، بل تمثل أيضاً مركزاً اقتصادياً وتجارياً وثقافياً يربط بين شمال وجنوب وشرق وغرب البلاد. غير أن النمو السريع وغير المنظم، إلى جانب النزوح المستمر من مناطق النزاعات والأرياف، جعل المدينة تواجه تحديات ضخمة في التخطيط العمراني والإدارة الحضرية.

التحديات الراهنة في تخطيط الخرطوم

1. التوسع العشوائي
   الأحياء الجديدة تظهر على أطراف المدينة بوتيرة متسارعة، دون خدمات أساسية كالمياه والكهرباء والصرف الصحي، مما يخلق أحياء ناقصة الخدمات أشبه بمعسكرات سكنية مؤقتة.

2. البنية التحتية المتهالكة
   شوارع الخرطوم تعاني من ضعف التصميم، قلة الصيانة، ورداءة شبكات الطرق الداخلية. كما أن النقل العام غير منظم، ويعتمد المواطن بشكل رئيسي على المواصلات الصغيرة (الأمجاد، الهايس، الركشات)، مما يزيد من ازدحام المرور.

3. تضارب السلطات وضعف الرؤية الاستراتيجية
   التداخل بين المحليات، الوزارات، وولاية الخرطوم يؤدي إلى قرارات متعارضة. فالمدينة تفتقد إلى هيئة تخطيط حضري قوية تمتلك صلاحيات فعلية لوضع وتنفيذ رؤية طويلة المدى.

4. ضعف إدارة الأراضي
   السجل العقاري يعاني من التسيب والفوضى، مما يفتح الباب للنزاعات والتعديات على الأراضي الحكومية والسكنية.

5. التأثير البيئي
   غياب التشجير والمساحات الخضراء، مع سوء إدارة النفايات والتلوث الناجم عن السيارات والأنشطة الصناعية، يجعل الخرطوم مدينة أقل ملاءمة للعيش مع مرور الوقت.

الحاجة إلى تحديث شامل في التخطيط

تحديث تخطيط الخرطوم ليس مجرد تحسين للطرق أو بناء كباري جديدة، بل عملية متكاملة تشمل:

• رسم مخطط هيكلي جديد للمدينة يحدد استخدامات الأراضي (سكنية، صناعية، تجارية، خضراء) بشكل صارم.
• شبكات نقل عام حديثة (قطار حضري – ترام – باصات سريعة) لتخفيف الضغط على الشوارع.
• توزيع الخدمات بعدالة بحيث لا تُحصر المدارس والمستشفيات في وسط الخرطوم، بينما تعاني الأطراف من نقص حاد.
• توسيع الرقعة الخضراء عبر إنشاء حدائق عامة وحزام أخضر يحيط بالعاصمة للحد من التصحر.
• إدارة حديثة للنفايات عبر التدوير والمكبات الصحية، بدلاً من تراكم القمامة في الشوارع.

دروس من مدن أخرى

• أديس أبابا: استفادت من إدخال القطار الخفيف داخل المدينة، مما خفّف من الاختناق المروري.
• القاهرة: رغم التكدس السكاني، إلا أن التخطيط الحديث قاد لإنشاء مدن جديدة مثل العاصمة الإدارية.
• كيتو (الإكوادور): اعتمدت على الباص السريع (BRT) كنظام نقل فعال يخدم ملايين السكان.

هذه التجارب تثبت أن الاستثمار في النقل العام والبنية الأساسية يمثل حجر الأساس لأي تحديث عمراني.

رؤية مستقبلية للخرطوم

لكي تصبح الخرطوم مدينة عصرية:

• يجب الانتقال من التخطيط ورد الفعل إلى التخطيط الاستباقي.
• إشراك الجامعات والمراكز البحثية في رسم السياسات بدلاً من القرارات العشوائية.
• تحديث قوانين الأراضي والإسكان لحماية الملكية ومنع العشوائيات.
• جذب الاستثمار في مشاريع النقل والطرق والجسور، بالشراكة مع القطاع الخاص.

الخاتمة

تحديث تخطيط الخرطوم ليس ترفاً عمرانياً، بل ضرورة وجودية. فبدون مدينة منظمة وقابلة للعيش، ستظل الخرطوم تدور في حلقة مفرغة من الأزمات. المستقبل يتطلب إرادة سياسية، وشفافية في الإدارة، ورؤية استراتيجية تمتد لعشرات السنين. الخرطوم تستحق أن تتحول من مدينة مزدحمة ومختنقة إلى حاضرة حضرية حديثة، تُلهم السودانيين وتواكب تطلعاتهم.